蒋洁敏对媒体表示，“我的感觉应该调了，毕竟过了22个工作日，现在整个的浮动也超过了10%”。市场人士对此信号也反应强烈，并预期“两会”结束后油价极有可能马上上调。更有市场机构的监测显示，目前包括两大石油公司在内的不少油商都已开始停止大单销售，静待价格上涨。
据了解，上次调价时间为2月8日，此后国际油价一路攀升，也带动国际油价三地变化率持续上涨。据多家市场机构的监测信息显示，目前布伦特、迪拜、辛塔三地原油均价涨幅已超过9%。大宗产品电子商务平台金银岛数据显示，3月13日，国际油价三地变化率甚至已经高达9.77%。按照现行成品油价格形成机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，发改委可相应调整国内成品油价格。
“这两天市场关于要涨价的传言非常多，油商都很谨慎出油。”息旺能源一位分析师昨日对记者表示。据该机构的监测，由于上调价格预期强烈，目前广州中石化已经停止大单销售开单，洛阳中石油也停止大单收款，山西、山东等部分地区的0#柴油批发价已经超出零售价。此外还有两大石油公司地方人士表示总公司已经向发改委上报了调价方案。
实际上由于近期国际油价的涨势明显，不少市场分析机构都预期发改委将在“两会”闭幕后调价。多位市场人士昨日对记者表示，“两会”已闭幕，最近将是调价最敏感的日子。
逼宫“进行时”
价格尚未上涨，“两桶油”的“逼宫”大戏似已开锣响鼓。昨天，多位业内人士证实，两大石油公司内部人士此前已向价格部门递交上调油价的申请。不过，鉴于国内成品油调价机制是审批制，调价方案即使是在发改委上报后，也还要通过国务院审批方能落定。
但“上书”陈情、建议涨价的做法，公众并不感到陌生讽刺的是，国际原油价格下滑至国内调价临界点时，却从不见有任何陈情“让利”的动静。
而真正的连台好戏则是以供应紧缺敲足边鼓，这一套对于“两桶油”而言已是驾轻就熟。“目前国内大部分主营柴油价格基本稳定在各地最高零售限价，随着上调窗口的逐渐逼近，业内普遍看涨后市，所以目前多数主营柴油成交取消了优惠，沿江、华东等地部分中石化因为汽油资源吃紧停批保零。”卓创资讯分析师路慧告诉记者。
但不可否认的是，冠冕堂皇的“汽油资源吃紧”实则缺少足够透明的支撑依据。 “就算是供应紧张，究竟是因为大区没有调配到分公司呢?还是炼厂炼了油却没有向外放油?这个问题外界向来很难去把握。”汽柴油分析师朱春凯对记者坦言。
路慧则分析认为，由于上次调价前，贸易商多已备货，而调价后，汽柴终端需求持续低迷，加上南方多省持续阴雨天气进一步抑制终端需求，使贸易商库存消化缓慢，导致目前国内主营已销未提量较多。 “实际上，贸易商受调价预期的支撑囤货积极，导致主营单位是"客存"满满，如江苏中石化目前客存量在7万吨左右。 ”换言之，目前整个市场供需尚未形成供应紧张的局面，所谓吃紧的说法很可能是为调价前夕“造势”。
记者获悉，各地成品油市场目前已进入了调价前的惯态：持货待涨，停批、控销、停售以及推价等现象开始在各地轮番演绎。如华南地区和华北地区近期上推汽油价格20-100元/吨不等;地方炼厂近期亦是不断上推汽柴价格，与上周末比，山东地炼汽油平均涨幅在150元/吨左右，柴油涨幅在100元/吨，部分厂家因价格上涨较高，目前已经暂停对外报价。
油荒“未来时”?
不过，即使今明两天真的上调了油价，“两桶油”却未必善罢甘休。从春耕时点、炼厂密集检修期等因素上判断，即便如期上调了油价，“未涨到位”的说法也很可能引发另一场刻意为之的 “油荒”。
去年底，中石化就因为卷入库存只保供自己旗下加油站、不顾“民营系”而备受人为制造“油荒”、迫使油价再度上调的非议。当时甚至有内部销售主管接受晚报记者采访时直言 “民营加油站本来就不是我们供应的主渠道，现在一看到没钱赚就跳起来了? ”言辞中的立场倾向不言而喻。
而官方层面提供的数字却证实了当时供需市场的真实端倪：国内生产成品油与成品油表观消费量之间仍有差额，引来舆论一片哗然。
会否故技重施将“油荒”戏码演足，成为业内的主要忧虑。一个经典例子是：去年12月初，业内一普遍预期成品油上调可能性减淡，各地加油站便此起彼伏涌现出“断油”危机
按照彼时安迅思息旺能源对全国近300座民营油站及近350座主营油站的跟踪数据，竟有20%的民营油站在超价销售，14%的民营油站及12%的主营油站限量加油，16%的民营油站及5%的主营油站出现断油现象，5%的主营油站出现排队加油现象。
由于中石油、中石化等手握油源的寡头的诸多数据本身并不透明，信息的严重不对称导致了外界每一次对供需实际情况的分析都显得尤为困难，不过，在业内人士看来，一直被两桶油“御用”的“季节性紧张”却显得不堪一击。
“如果只是因为传统季节性因素，比如秋收等因素出现"油荒"，是说不通的。一般那么大的公司都有产能和出油的前期规划，包括地方炼厂检修缺口怎么补充，检修计划早在一年前就已经知道了。 ”朱春凯对记者分析，虽然开工复产的日期受生产事故等意外因素影响，但理论上不可能因为季节性的常规事务而直接造成严重的缺油，所以两桶油的油荒说辞站不住脚。
逼宫的逻辑是利润为王
中国的有车一族越来越敏感了。嗅到了涨价的气息，“两会”一结束，就开始了一场与时间的赛跑当然，吴小姐的真实经历似乎为这种努力画上了荒诞的符号：折扣不着，反是油费。
那边厢，两桶油仍是气定神闲。毕竟这套定价机制虽有官方把关，却难免受制于石化巨头的强大气场。毕竟，从级别上看，巨头一把手们和发改委平起平坐，比所谓“能源局”还高出一等，真的顶起牛来，谁都得绕行。
不过，为全民所有的“两桶油”是否应该承担点社会责任了?逼宫频繁发生归根到底是因为中石油、中石化销售积极性的左右因素从来都只是利润。至少，作为旗下皆有上市公司的寡头们应该多尽一点信息透明的义务。就拿炼油来说，各地人工成本差异、油井出油率不同、炼油技术差异，炼油板块亏损岂可一概而论?
成品油调价最快将在3月中后期
虽然油价上调刚刚过去一个月，但由于国际油价持续走高，带动三地原油变化率逼近10%。分析人士表示，本月国内将再次迎来调价预期。
记者从国内多家油品分析机构得到了最新的监测数据，三地原油变化率面临正向破十，这也就意味着2012年成品油第二次调价或再度降临。据大宗产品电子商务平台金银岛测算数据显示，截至3月9日，布伦特原油现货、迪拜原油和辛塔原油三地原油当日均价每桶126.340美元，连续22日内三地原油移动加权平均价每桶122.227美元，较2月7日基准价上涨9.08%，并且3月9日已经是调价后的第23个工作日。另据东方油气网测算：3月9日，三地原油变化率为9.268%。卓创资讯测算数据则显示三地原油移动变化率已达9.31%。
金银岛市场分析师韩景媛表示，三地原油变化率在本周将突破10%，加之14日“两会”闭幕，因而预计本周发改委或将对成品油零售价格进行调整，其涨幅为每吨400-500元，还有消息称中石油及中石化鉴于炼厂原料成本高企，其炼油利润亏损进一步加深，已经上交涨价提议。另外，中宇资讯分析师高承莎则预计本次调价将使北京93号油价突破8元/升大关，达到历史最高价位。目前该型号油价为7.85元/升。
2月7日，国家发改委发出通知，决定自2月8日零时起将汽、柴油价格每吨提高300元，90号汽油和0号柴油的全国平均零售价格每升分别提高0.22元和0.26元。从2月8日调价到3月8日恰好达到22个交易日期满，加上三地原油变化率正向破四，已经满足了油价上调的条件。但由于3月5日-14日全国“两会”召开，业内普遍认为，政府会以稳定为主，调价不得不延后。
来源：新京报、重庆晚报